车载网络有哪些
车载网络主要包括以下几种： 车载以太网 车载WIFI网络 车载蓝牙网络 车载以太网 车载以太网是一种将汽车连接到互联网的技术，通过在汽车内部设置以太网连接，可以实现车辆与外部世界的实时数据交换。这种网络技术主要支持高清音频、视频和导航系统的数据传输，能够为乘车人员提供更为丰富的娱乐和信息体验。
车载网络主要有以下类型：CAN网络、LIN网络、车载以太网及汽车总线网络。CAN网络 CAN，全称为控制器局域网，是车载网络中最为普遍的一种类型。由于其高性能、高可靠性以及良好的错误处理机制，CAN网络被广泛应用于汽车内部的各个控制单元之间的数据交换。
车载网络的功能主要包括信息娱乐系统控制、车辆状态监控与诊断、驾驶辅助功能协调以及车身控制等，其特点主要体现在高可靠性、实时性、标准化以及可扩展性等方面。功能方面：信息娱乐系统控制：车载网络能够连接并控制车辆内的信息娱乐系统，如音频、视频、导航等，为驾驶员和乘客提供丰富的多媒体体验。
车载网络的类型主要有三种：CAN控制器局域网（CAN）、LIN局域网和MOST多媒体定向系统传输。CAN控制器局域网（CAN）：简介：由德国博世公司于20世纪80年代初推出，专为汽车内部众多控制和测试仪表间的高效数据交换而设计。
常见车载网络系统的结构主要由四大核心组件构成：车载诊断系统（OBD）、车辆通信系统（VCS）、车载娱乐信息系统（IVI）以及车辆远程服务系统（VRS）。其特点主要体现在集成化、智能化、个性化服务、安全性与隐私保护等方面。
车载网络主要有以下三种常见类型：CAN：特点：数据传输速度快，可靠性高，能够实时传输重要的车辆信息。应用：主要用于车辆内部的控制和通信系统，连接各种电子控制单元，如发动机控制模块、防抱死刹车系统、自动变速器等。LIN：特点：结构简单，成本低，易于扩展和维护。
“车联网网络安全成果发布暨车联网安全前沿技术研讨会”圆满召开_百度...
年9月24日，“车联网网络安全成果发布暨车联网安全前沿技术研讨会”在天津市召开，会议主要发布了车联网网络安全系列研究成果，并围绕车联网网络安全政策法规最新动态和前沿共性技术等主题展开。
以持续迭代的创新技术提升用户体验，目前在广汽2021年开展投资开放日活动，我们展示多项智能网联和新能源最新科研成果。在智能网联方面，自主研发的新一代车云一体化电子电器架构，在支持L4级自动驾驶的同时，可满足信息安全与功能安全的双重要求，推出国内首个全功能智能座舱孵化平台GIEC智能座舱。
汽车的智能网联化面临着极大的网络安全挑战
1、随着互联网 科技 的发展， 汽车 产业也逐渐向智能化、网联化、共享化的方向发展，车辆本身已从封闭的系统变成了开放的系统，智能网联 汽车 将逐渐成为像手机一样的智能终端设备。当 汽车 成为网络空间的一个组成部分，也像其他联网的电子设备和计算机系统一样，成为黑客攻击的目标，面临严峻的网络安全挑战。
2、华为智能汽车解决方案BU、标准总监高永强认为，智能网联汽车面临的威胁有七类：分别是云端服务器以及手机APP漏洞；车辆外部接口：包括不安全的外部连接，缺乏认证或者接入控制，认证机制被绕过；车载网络以及车载部件安全威胁。
3、随着车联网的快速发展，汽车智能化、网联化程度的加深，汽车信息安全面临着前所未有的挑战。若汽车防护体系不完善，可能遭受的恶意攻击将显著增加。因此，构建更为坚固的车载信息安全防护系统显得尤为重要。汽车信息安全所面临的威胁与挑战主要包括：被动安全、主动安全、功能安全以及信息安全。
4、智能网联汽车的安全保障是当前汽车行业的重要课题。望安科技针对这一问题，推出了全面的解决方案和工具平台——W系列工具，旨在解决智能汽车发展中面临的软件安全挑战。在全球智能网联汽车的快速发展中，软件定义汽车的趋势使得汽车软件的重要性与日俱增。然而，这带来了软件开发验证的复杂性和安全需求的提升。
5、国家相关法规标准难以对智能网联汽车的研发、商用提供有效支撑 虽然在国家及地方政府的大力推动下，自动驾驶测试车辆上路牌照正在实施落地，但还面临以下三方面的法规挑战：自动驾驶车辆合法上市的法规缺失：包括长安汽车在内的部分车企将在2020年实现自动驾驶L3量产。
6、由于智能网联汽车为了更好的实现自动驾驶或者是使乘驾者有更好的体验，会收集相应的信息，在我们调研过程中获知，一辆智能网联汽车每天至少收集10TB的数据，不仅数量极大，而且涉及到驾乘人员的出行轨迹、习惯、语音、视频等等，一旦遭受侵害会泄露个人隐私。 三是网络安全漏洞多，威胁个人人身和财产安全。
智能网联汽车有风险?85%关键部件存网络安全漏洞
在2019年的专项调研、检测中发现，85%关键部件存在着安全的漏洞，80%以上的车联网平台存在缺乏身份鉴别、数据明文重组等隐患，近6成企业缺乏自动化的网络安全监测响应能力。从车联网安全产业支撑能力看，针对车联网安全的特定技术产品和解决方案创新不够、供给不足。
赵志国指出，从车联网企业网络安全的现况来看，产业链相关企业存在网络安全意识不强、防护能力不足、投入不够等比较突出的问题。在专项检测中发现，85%的关键部件存在着安全的漏洞，80%以上的车联网平台存在缺乏身份鉴别、数据明文重组等重大安全隐患，近60%的车联网企业缺乏自动化的网络安全监测响应能力。
华为智能汽车解决方案BU、标准总监高永强认为，智能网联汽车面临的威胁有七类：分别是云端服务器以及手机App漏洞；车辆外部接口：包括不安全的外部连接，缺乏认证或者接入控制，认证机制被绕过；车载网络以及车载部件安全威胁。
「同时，从车联网企业网络安全实际看，产业链相关企业，特别是传统车企，网络安全意识不强，防护能力不足，安全投入不够等问题也比较突出。去年汽车行业85%的车联网关键部件都存在漏洞，ID存在身份鉴别等问题，超六成企业缺乏车联网安全应对手段。
例如，黑客可通过移动app、车联网云平台、OTA空中软件升级、车载T-BOX、车载信息 娱乐 系统、车载诊断系统接口、V2X车路通信等环节和节点存在的漏洞实现对车辆内数据的窃取、对车辆的盗窃以及对车辆驾驶系统自动控制。 同时，除网络安全风险外，加载自动驾驶功能的智能网联 汽车 在功能安全性方面也存在重大隐患。
实际上，随着车联网的普及，汽车上联网的部件增加，与外部链接的端口增多，可攻击的范围本身就在增多，信息安全的风险也随之提升。这一点在从被逐步曝光的信息安全事件中也可以看出。
车上的网关是干嘛用的
1、车上的网关是汽车内部通信网络的核心设备，主要起到以下几个关键作用：数据交换与路由：核心功能：网关作为汽车内部不同网络之间的桥梁，负责将来自不同ECU（电子控制单元）的数据进行交换和路由。
2、汽车网关模块的主要作用包括： 在网络和ECU之间提供安全的无缝通信：汽车网关在车辆的内部网络和外部网络之间架起一座桥梁，确保ECU能够正确操作车辆所需的信息。 提供低延迟和低抖动的数据传输：为了确保流畅的数据传输，汽车网关必须以低延迟和低抖动提供任意到任意的网络通信。
3、汽车网关控制器是车内各种电、光总线之间的路由器。网关的主要作用是在网络和ECU之间提供安全的无缝通信，包括在车辆的许多内部网络和外界的外部网络之间架起一座桥梁。随着汽车网联化功能和智能化功能越来越多，智能网联汽车受网络攻击的风险越来越大，从而导致车辆失去控制，驾驶员和乘客容易受到伤害。
4、汽车网关的位置一般在汽车仪表盘的后方。汽车网关电脑负责接收汽车上各种信号，行车电脑不能接收的信息可以使用网关电脑进行接收。网关的主要就是协调各个模块之间的信息传输，对于各个电脑模块所发送的数据会进行优先处理。
5、车载网络网关的核心作用在于确保外部网络与车辆电子控制单元（ECU）之间的安全通信。它充当车辆内部网络与外部网络之间的桥梁，同时需要保证数据传输的稳定性和实时性，以满足低延迟的要求。 随着汽车工业的进步，车辆网络化和智能化功能日益增强。
6、此外，网关控制器还采用以太网和蓝牙等计算机接口，可以与前沿的汽车系统进行连接。网关的作用是在网络和ECU之间提供安全的无缝通信。它在车辆的内部网络和外部网络之间架起了一座桥梁，确保ECU获得正确操作车辆所需的信息。为了实现流畅的数据传输，网关必须以低延迟和低抖动提供任意到任意的网络通信。
本文来自作者[梦想启航]投稿，不代表域帮网立场，如若转载，请注明出处：http://www.yubangwang.com/13921.html
评论列表（4条）
我是域帮网的签约作者“梦想启航”！
希望本篇文章《车地网络安全，车车安网络状态关闭》能对你有所帮助！
本站[域帮网]内容主要涵盖：鱼泽号
本文概览：车载网络有哪些车载网络主要包括以下几种：车载以太网车载WIFI...